9月25日，为助力我国双碳战略，促进我国汽车空调产业的绿色转型和稳健发展，推广应用CO2热泵空调技术，由中国制冷学会车辆热管理工作委员会、中国汽车工业协会汽车空调委员会主办，东风公司技术中心、西安交通大学承办的车用CO2热泵空调及热管理系统技术研讨会在武汉举办。本次研讨会，也是即将开幕的东风公司科技创新周系列活动中的首场活动。
本次会议围绕车用CO2系统架构设计及优化、CO2压缩机及其他零部件、CO2系统控制算法、CO2系统相关标准等问题展开研讨，并就CO2系统产业化亟待解决的问题进行深入交流。
东风公司技术中心主任、党委书记谈民强、副主任宋景良，中国制冷学会特邀副理事长孟庆国，生态环境部大气环境司噪声与保护臭氧层处处长董文福，中国汽车工业协会副秘书长陈士华，中国制冷学会副秘书长王从飞出席会议。北京大学环境学院教授胡建信、西安交通大学能动学院教授曹锋、北京汽车研究总院总工程师周罕华及蔚来汽车、中国科学院、美的集团、上海交通大学等单位的专家学者作为嘉宾发表研究成果。300余名来自汽车产业全价值链及汽车空调研究领域的企业家、学者参加会议。
▲东风公司技术中心主任、党委书记谈民强致辞
在致辞中，谈民强代表东风公司对各位专家学者的到来表示欢迎。他指出，当前随着“新四化”的发展、国家“双碳”目标的提出，中国汽车行业正在发生彻底的变革。东风公司自2016年起就已经开始了对CO2热泵技术的研究，至目前已经验证CO2热泵系统的制热性能可完全满足电动车采暖的需求，可以明显节省能源消耗。但因为相关产业链尚不完善，研发成本过高，影响了该技术的进一步推广和应用。希望通过本次研讨，能为国家CO2热泵空调产业制定相关政策提出建议，加强产业链合作，为我国新能源汽车行业的快速发展与电动汽车的普及应用提供助力。
生态环境部领导在致辞中表示，中国政府正在积极履行《蒙特利尔议定书》，为气候变化领域做出积极贡献。车用空调制冷剂技术将成为生态环境部大气环境司推动汽车行业绿色高效发展的新内容。生态环境部大气环境司将会把相关领域研发项目纳入国家重点研发的专项清单，并提供相应的管理、资金等配套政策。
▲东风公司展出搭载CO2热泵系统的东风新能源车
会议指出，中国已明确将实施温室气体净零排放目标，原有HFCs（氢氟烃）类制冷剂将面临转型和替代，汽车空调行业具有引领HFCs减排的潜力。发展绿色低碳热管理技术，成为未来电动汽车最重要的环节之一。基于天然工质的车用CO2热泵空调及热管理系统技术面临着机遇和挑战。
会上，主讲学者回顾了CO2作为制冷工质的发展历程，介绍车用CO2热泵空调及热管理系统的研究进展，分别介绍了各自围绕车用CO2热泵空调及热管理系统所开展的关于系统设计、优化、控制及实车路试等方面的研究工作，最后分享了关于CO2热泵空调系统设计所取得的最新成果并对车用CO2热泵空调及热管理系统研究做出了展望。
▲东风公司技术中心架构开发中心总监夏卫群作《电动车CO2热泵热管理系统开发》报告
东风公司技术中心架构开发中心总监夏卫群作《电动车CO2热泵热管理系统开发》报告。该报告从热管理系统技术路线选择、东风公司已开展的工作、系统与整车应用介绍、后续计划等部分进行介绍。报告提出，在“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）发展趋势下，电动汽车受益于国家新能源产业有利政策，将快速发展并成为汽车市场主流车型。而电动车热管理系统不仅决定了整车舒适性，还对整车安全性、动力性、经济性、可靠性全面产生影响，在电动车整车中具有重要作用。CO2制冷剂相比其他制冷剂在成本、环保、性能等方面存在巨大优势，是热泵系统的理想解决方案。东风公司技术中心已牵头成立CO2热泵技术开发联盟，构成完整产业链，构建了完整的整车热系统试验能力。下一阶段将推进CO2热系统的新型零部件模块开发与电池热管理系统的优化与升级。结合当前的探索和研究结果，东风公司对于CO2热管理系统工业化持乐观态度，并呼吁政府、行业携手推进产业链发展。
据了解，在我国“双碳”目标以及正式接受《蒙特利尔议定书<基加利修正案>》的双重驱动下，新能源汽车热泵空调及热管理行业低碳化技术变革迫在眉睫。而当前，我国下一代车用热泵空调制冷剂的替代路线尚不明确，呈现百花齐放态势。在复杂国际形势背景下，探索具有中国自主知识产权的汽车热泵空调技术尤为重要。作为主流替代路线之一的天然工质CO2，不仅环保无污染，且其强劲的低温制热特性，可以有效缓解电动车面临的低温里程焦虑窘境。本次研讨会将为CO2热泵空调技术的进一步攻关与产业链协同提供积极意义。
（记者 黄炎 责任编辑 金妹）
