爱学习的“东二代”

1996年，赵爱平高中刚毕业，就跟随父亲的脚步进入东风，成为了一名“东二代”。那时，对机械制造极为感兴趣的他，被分配到驱动桥主被动锥齿轮铣齿岗位。

他不仅跟着自己的师父学，还常常跑到其他师傅那里“偷师”，一开始大家都嫌他粘人，但慢慢的大家发现这个小伙子只要问过一次，就会举一反三。不知不觉中，赵爱平的铣齿操调手艺愈加优秀，这让他有些飘飘然。

年轻时的赵爱平

“美国格立森的铣齿算什么，有本事你能进入磨齿班嘚瑟去！”师父的一句“激将”燃起了赵爱平的斗志，“去就去！”2005年，工厂管理升级，优化人力资源结构，推行全员竞聘上岗，他以第一名的成绩进入磨齿班。可刚一入职，赵爱平就傻眼了。

恒温的磨齿厂房里，清一色的进口“洋”设备搭载的是赵爱平从未见过的锥齿轮加工技术，全英文操作界面、复杂的操作流程，仿佛一盆冷水浇到了学历不高、对齿轮加工操作流程毫不了解的赵爱平头上。

“这份工作责任很重——操作不当会导致设备停工，装错零件会产生质量问题，每一个失误都会造成难以挽回的损失。”赵爱平清醒地认识到必须尽快熟悉产品结构、掌握工艺知识。他随身携带英汉字典，一个词一个词地背；每天向师傅和技术员请教，笔记写了一大摞；晚上休息时还抱着理论知识“啃”个不停，因为太投入，好几次都被同事锁在厂房里……

两年时间过去，他还将5万多字的英文信息全部翻译成中文，编制完成的《齿印的认知》《主从动轮齿形反调方法》《降低齿轮相邻误差》等学习手册，成为了班组员工的作业指导书，被大家亲切的誉为“传家宝”。

“磨齿小白”变身行家里手

就这样一步一个脚印，那个年轻气盛的少年一路学习，一路成长，由“磨齿小白”变为行家里手，成为磨齿班的班长。“责任更重了，当工人时只知道尽量别犯错，后来通过学习，我才了解到主被动锥齿轮是商用车整车传动的核心零部件，而齿轮磨齿技术是东风德纳的核心竞争力支撑，其技术含量主要集中于我们齿轮车间的磨齿工段。”

为了攻克各种各样的困难，赵爱平成立了CFT攻关团队，遇到磨齿操调难题，整个团队都会群策群力，攻坚克难，将技能和智慧紧密地结合在一起，突破一个又一个难关。

 2020年，齿轮车间磨齿产量节节攀升，月产一度突破5000套，不断刷新历史纪录。特别是在新增的国产磨齿机和进口磨齿机陆续到位后，赵爱平在员工没有任何实操经验的情况下，通过技术请教，亲自上机操作试验。一周内编制完成《KYF2060、G60培训手册》，经过车间全力协调，仅用一周时间就完成了7名员工的操作培训，打破了新设备培训需一个月的历史。

紧接着，赵爱平又完成了新设备的快速换模改善，将换型时间由5.5小时减少到3小时，效率提升45%；完成磨齿并行作业改善，将班组人均工作效率提升21%。近几年来，他累计完成课题140项，创效324万元。

教徒弟的“老师傅”

“一人万步，不如万人一步”，在赵爱平看来，单把自己的工作做好是远远不够的。

“师父带徒弟是知无不言，言无不尽，绝对地有问必答，毫无保留。而且很多时候他教我们东西，不是告诉你怎么做就完了，而是把整个原理都告诉你，讲得特别通透。”谈起师父赵爱平，徒弟窦钰锋的眼里满是崇拜。

不仅仅是对徒弟悉心教导，赵爱平对所有人都有问必答，还特爱给新员工“开小灶”，“你如果说今天咱们来上上课什么的，他们会反感，他们不喜欢说教、考试。所以，我一般就跟他们聊天，用随意讲故事的方式，把磨齿操调经验讲给他们听。”谈起培训指导，赵爱平有一套自己的方法。

这些年，他先后参与230余场知识讲座与培训，为公司培养出了23名优秀磨齿操调人才，为打造磨齿操调人才队伍储备了坚实的新生力量。

“我觉得自个儿这辈子很幸运，能分配到东风商用车，赶上了企业蓬勃发展的好时代，用所学所干回报企业的培养。”身披“工匠荣誉”的赵爱平，依旧保持着一颗朴实无华的匠心。“公司要实现品牌向上战略，造出可靠产品，缺少不了一支强大的技工队伍，我要尽自己所能培养更多专业化、技能熟练的员工，制造更多让客户满意的磨齿产品。”