口述人，任颐，原通用铸锻厂员工。1957年出生，1970年其父母举家来到十堰支援二汽建设。1975年，任颐进入二汽通用铸锻厂机动科工作，1987年进入通用铸锻厂党群工作，曾多次被东风公司工会评为优秀工会工作者，技术创新优秀组织者等光荣称号。曾担任十堰市第三届人大代表、政协委员。

当年，20厂酿制酱油的一排排大缸

今天，家里酱油吃完了，到商店买一瓶就行。但二汽创业之初，在“山里”的人们，要想吃上酱油，可得费尽周折。今天，我要讲的，就是20厂（通用铸锻厂）自己造酱油的故事。

1970年，我跟随父母从一汽来到十堰，支援二汽建设。从长春搭乘绿皮火车南下，一路转了几趟火车，才到了丹江口。接着再坐船到邓湾码头，最后换乘卡车，才最终到达十堰。那年我才13岁，年纪小，看什么都新奇，觉得好像进了深山老林，在这里怎么建厂呢？

到了地方，一家人就在芦席棚暂时安顿下来了。那时候的十堰，还是个穷山沟，物资十分匮乏，很多生活必需品都没有，甚至连商店都没有几个。刚来的几年，我甚至没见过酱油。父母在家炒菜，调味料只有盐，炒出来的菜白乎乎的，也没什么滋味儿。

二汽创业初期，20厂员工义务劳动的场景

1975年，我正式参加了工作，在20厂机动科钳工班当学徒。也就在这一年，20厂为了改善职工生活，办起了小型酱油厂。

一个搞汽车的厂，怎么造起了酱油？这是有特定历史背景的。当时的20厂，是二汽第一家专业厂，厂房建好了，工人都从全国各地招来了，怎么安顿随之而来的家属呢？当时，恰好有职工家属在老家做过酱油，厂里就组织这些家属工们，办起了一家小型酱油厂。

现在，顺着20厂后面的山沟，往里走上一刻钟，还能看到当年小酱油厂的厂房。与其说是厂，不如说是小作坊，里面不到一百平米，当时大概也就十来个人在那里酿造酱油。

酱油厂刚开办的时候，出于好奇心，我进去看过两次。说起酿造酱油，那真是得来不易。

首先要采购黄豆，当时厂里派车出去，拉回来一卡车的黄豆。他们从中间挑出个头大的、饱满的黄豆，清洗干净以后，就放到水缸里浸泡。待豆子泡涨了、吸足水分后，再上大锅蒸熟。蒸好的黄豆在冷却后，就进入了发酵环节，掺入曲种，把酱缸搅拌均匀，闻到有酱油味时，就可以停止发酵。在顶部撒上食盐和清水，盖上盖子密封好，就可以酿制了。

经过三四个月的酿制存放，解除密封后，用漏网过滤一遍渣滓，酱油就做成了。

二汽创业初期，20厂人拉肩扛运石料的情景

第一批酱油做好的时候，正好赶上过年。当时，厂里给300多名职工每人发了一张酱油票。我现在都还清晰地记得那一天的情形，大家拎着家里烧水用的壶，在酱油厂门口排队领酱油，相互有说有笑很是开心，那队伍长得一眼望不到头。

焦急的等待中，终于轮到我，他们从大缸里舀出新鲜的酱油，给我灌了整整一壶，少说也有5斤。我记得，那壶酱油颜色发红、透亮，闻起来特别香。

拎着这壶酱油回家，又是兴奋又是自豪，全家人都高兴地围上来，夸我到了好单位，厂里还能给员工发酱油。自从有了酱油，菜更有滋味儿了，吃起来简直美极了。

再后来，20厂的酱油就慢慢出名了。那个年代，在整个二汽，我们20厂的酱油是最好的，不是本厂职工还吃不上。逢年过节的时候，我们就把20厂的酱油当做礼品，去亲戚家串门，端一碗酱油送过去，这在当时已是很珍贵的礼物了。

又过了一两年，十堰慢慢建设起来，20厂周边有了商店、商场，物资不再那么匮乏了，我们20厂的酱油厂也就停办了。后来，随着厂里效益变好，给员工发的福利也越来越多了，比如自己生产的汽水、雪糕、蛋糕等等，品种也越丰富。

“前方打胜仗,后方有保障”，这就是当年的二汽，当年的20厂。生产一线搞建设，企业的后方就做好支撑，大家都怀着同一个目标——建设好我们的二汽。现在回想起来，尽管当年物资匮乏、生活艰苦，但感觉特别有意义。看到东风公司现在的发展，心里也格外欣慰。

任颐珍藏的二汽创业时期使用的马灯

这么多年过去了，我最难忘怀的，还是最初那一壶酱油。20厂酱油，虽然听起来是很平凡的东西，但在我心目中就是宝。现在不管用什么调味料，也没当年那个滋味儿美。