3月28日，国内首台氨柴车用重型发动机在清华大学成功点火。这款由东风商用车技术中心和清华大学联合开发的车用重型发动机，实现了稳定高效的燃烧和更低的排放控制，将推动中国商用车行业实现低碳技术跃迁。这是东风公司在践行“双碳”战略上的积极探索，是重型商用车领域实现国家“双碳”战略目标的重要实践，也将为内燃机探索出一条可持续发展之路。

据了解，在中重型商用车的降碳方案中，动力电池成本高、续航短、整车自重大、充电“老大难”的问题突出，氢燃料电池的成本、耐久性以及燃料储运短板也严重制约其大规模应用。氨是零碳燃料，在存储、运输、制造方面拥有显著优势，是未来中重型商用车领域绿色燃料的理想选择之一。

此次成功点火的发动机完全正向自主研发，是国内首台适用于重型卡车的氨柴发动机。研发团队聚焦氨燃料的燃烧特性，应用柴油喷雾引燃氨的燃烧技术，实现成功点火，正式迈出了从概念设计到产品集成的重要一步。

清华大学项目团队与发动机合影

清华大学教授王志表示，针对车用重型发动机，清华大学系统深入地开展了氨氢、氨柴燃烧数值模拟和光学诊断基础研究，而东风商用车在发动机研发和应用上有着传统优势。2021年以来，双方基于东风商用车自主研发的龙擎重型发动机平台，开展氨柴发动机技术可行性研究，对我国重型车辆柴油机实现降碳减排起到重要的推动作用。

据介绍，为响应国家提出的“双碳”战略行动计划，东风公司已经制定了2028碳达峰/2050碳中和排放控制战略，并在高热效率发动机、新能源技术（纯电动、燃料电池）、替代燃料、智能控制技术和整车轻量化技术等方面进行了全面布局。在发动机替代燃料的工作领域，东风商用车以国家“碳中和”战略目标为导向，在甲醇/柴油双燃料、纯甲醇、高热效率的天然气发动机技术等方面进行了布局和研发。

东风商用车项目团队合影

（记者 高幸/文 吴杨/图 责任编辑 王欣然）