湖北省副省长赵海山在战略峰会上致辞。他说，汽车产业是湖北省第一支柱产业，形成了以武汉为龙头的“武汉－孝感－随州－襄阳－十堰”万亿汽车产业大走廊，是全国重要的汽车生产基地和关键零部件生产基地，汽车产量、市场占有率多年位居全国第四。工信部明确支持湖北汽车产业高质量发展，加快培育具有国际竞争力的汽车产业先进制造集群，打造全国新能源汽车和智能网联汽车产业的应用示范区。刚刚结束的湖北省第十二次党代会提出，建设全国构建新发展格局的先行区，以新能源汽车、智能网联汽车为重点，持续做强湖北汽车产业优势，建设全国汽车产能基地。湖北有能力、有决心打造在全国最具竞争力的新能源和智能网联汽车产业集群，将发挥东风汽车、上汽通用、路特斯等龙头企业的牵引作用，全力打造国内领先的动力电池特色产业集群，提升驱动电机和电控系统的自主化能力，推动汽车产业与新一代信息通讯、新能源、新材料、人工智能、大数据等新兴产业的深度融合，补强新一代汽车发展所必需的新能源汽车供应链，打造与智能网联化相适应的供应链集群。

武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清在致辞中表示，武汉经开区因车而建，因车而兴，是我国重要的汽车产业聚集区之一，先后获批国家新能源智能网联汽车测试示范区、智慧城市基础设施和智能网联汽车协同示范区、“交通强国建设”试点。目前，武汉经开区正按照省第十二次党代会要求，牢牢抓住汽车产业这个“关键”，以新能源汽车、智能网联汽车为重点，以打造一批产业园区、绘制一张招商地图等“九个一”为抓手，瞄准产业链的痛点、堵点，精准发力，推动汽车产业“强筋壮骨”，打造自主、安全、可控、更具韧性的汽车工业链，建设前端、尖端、高端的产业发展生态。

就打造自主、安全、可控、更具韧性的汽车供应链，发展具备前端、尖端、高端技术的汽车产业链生态等话题，李克强、蹇锡高、尤峥、雷平、王俊、巩月琼等与会院士专家、企业高管展开探讨。他们认为，中国汽车产业发展进入新阶段，政策和市场优势突显，中国汽车供应链已经深度融入全球化体系。近来，受各种不确性因素影响，汽车供应链断点、堵点、卡点制约频出，对供应链安全、汽车产业健康发展形成造成严重影响，亟需加快核心技术自主研发与关键资源的有效掌控，“一定要把核心技术掌握在自己手里”，探索构建新的产业链产能布局，建立企业采购布点新体系，构建自主、安全、可控、更具韧性的汽车供应链新格局，打造汽车产业链新生态。