【东风汽车报讯】走进东风汽车博物馆，站在“东风EQ140”车型实物前，往事如电影般在脑海里浮现。

我是上世纪八十年代初从商业战线调入二汽的，正赶上民用型第一代卡车——EQ140的生产时代。我来到二汽车身厂后，适逢EQ140迎来第一轮改款。这次改款核心聚焦驾驶室，全新的大玻璃设计让车型有了“大玻璃东风”的俗称，也为技术研发带来了全新挑战。

彼时，车身厂的技术人员们迎难而上，向着一个个技术难关发起冲锋。每一张技术图纸，大到一组组核心数据的推演，小到一根根机械线条的精准转换，都历经反复修改、打磨、绘制，在无数个日夜的钻研与奋战中，我们提前完成了EQ140-1型的开发设计。

我身处生产第一道工序，彼时车门外板生产尚无自动落料成型模具，材料开卷后需人工用剪切机切除不规则三角余料，才能进入冲压环节，不仅费时费力，工艺精度也难以稳定保障。看着工友们日复一日的辛苦，我和大家心里都憋着一股劲，决心攻克这个难题。我们群策群力，找来三角铁反复调试，亲手制作出置料定位器具。这一小小的改进，却带来了生产效率的大提升——借助定位装置，三角余料的切割变得轻松便捷，工艺尺寸也实现了精准把控，这项成果也在工厂 QC成果评选中斩获一等奖。

随后，EQ140又经历二度改款，我都有幸见证和参与了。1997年7月1日，中国人民解放军首批驻港士兵就是乘坐EQ140从深圳进入香港，这也成为EQ140历史上的重要时刻。

如今重逢博物馆中的EQ140，熟悉的车身轮廓，仿佛还能映照当年车间里忙碌的身影，听见机器的轰鸣与工友们的欢声笑语。

吴春强（公司退休职工）