【东风汽车报讯】今年一季度，东风模冲模具分公司累计完成4个战略级项目交付，共交付模具近100套，准时率达到100%。其中，重点完成的奕境新能源品牌侧围外板等高难度、高精度模具，不仅满足客户新车型上市节点需求，更在自动化线适配能力和面品质量上达到行业领先水平。

成绩的背后，是东风模冲模具分公司全员上下一心、昼夜奋战的真实写照。4月7日，记者走进该公司生产车间，从机加到调试，从技术到品质，处处是争分夺秒的忙碌身影。

默契配合，高效协作 刘鸿飞/摄

任务重、时间紧。“四个复杂项目同时并行，单个项目交付周期约8个月。如今，客户新车型上市节奏加快，留给我们的时间也缩短了。”东风模冲模具分公司制造管理部副部长崔迎君说。

“年初就开始实行两班倒。”钳调车间调度兼调一班生产班长艾毕宏介绍，为保障重点项目按期交付，车间启动了“人停机不停”模式，车间主任轮流值夜班。“只要项目推动有异常，车间主任直接到现场解决。”

这样的高强度奋战，在奕境项目中尤为突出。客户方人员从年前就长期驻扎东风模冲模具分公司现场。“他们每天在现场，把装车问题点第一时间反馈给我们，我们迅速改进，不用经过层层传递，大大缩短了周期。”艾毕宏表示，这种深度协同机制，让问题整改从“按天计”变为“按小时计”，为项目快速推进提供了有力保障。

“侧围外板和翼子板是调试难度最高的零件。A柱、B柱、C柱及顶棚区域对外观要求极为苛刻，客户对尺寸公差要求也越来越高，搬运过程中还可能会因自重产生偏差。”崔迎君介绍，为应对挑战，东风模冲模具分公司全面推行“虚拟调试”技术，在产品制造前完成70%的自动化线仿真模拟；针对回弹难题，利用AI辅助回弹补偿系统，并将出厂标准提高到95%合格率，预留一些客户现场设备误差空间，确保模具到达客户工厂后即装即用。

今年一季度“开门红”，不仅缓解了全年营收压力，更标志着东风模冲模具分公司从“保交付”向“拼质量、树品牌”转型迈出关键一步。当前，奕境项目最后一批次模具已于4月初发运，在清明假期完成自动化端拾器联调。与此同时，东风日产新项目、东风乘用车改制项目等已陆续上量，东风模冲模具人正以“开门红”的斗志，继续冲刺二季度。

（记者 邱锦 通讯员 李孟昊）