2月14日一大早，记者走进东风日产襄阳工厂，总装配线上，隆隆的机器声不绝于耳，工人们有条不紊地忙碌着，一辆辆新天籁在经过电装检测等工序后鱼贯驶出。“产量翻了一番，平均1.5分钟就有一辆车下线”，提起近期的生产情况，东风日产襄阳工厂总装科C3A班班长蒋武颇为自豪。

每分钟就有一辆新车下线

和往常一样，蒋武早上提前到达了班组，电子目视板上实时显示着当天排产计划、当班计划、当前实绩等内容。“今天我们班组的产量目标是320台”，他一边做着准备工作，一边召集大伙儿开班前会。

“有信心、有能力，保证完成任务。”晨会上，整齐激昂的口号声在生产线上方回荡。工厂里，一幅热火朝天的图景徐徐展开。

班前会上大家士气高涨

进入1月份以来，东风日产襄阳工厂迎来产能复苏，新天籁单班产能突破330台，单日产量最高达到660台。为保障订单按时交付，东风日产襄阳工厂开足马力稳生产、抢进度、保质量，全力以赴打好一季度“开局之战”。

“我们根据年度生产任务，通过跨线体、跨班组等方式对人员进行调配，调整生产节拍，做好生产组织和效率提升工作。”总装科系长黎向阳介绍，襄阳工厂灵活的生产机制能有效适应当前的产能要求和市场需求，为实现一季度25000辆的产量目标提供保障。

在强化效率提升的同时，襄阳工厂今年持续打造“感心”产品，以客户导向对车辆品质进行源流改善，推动工厂品质指标向标杆迈进。“以班组为单位，车间通过开展品质、交期系列改善课题，为捍卫新天籁TOP品质地位贡献力量。”黎向阳说。

针对生产中发现的问题及时商讨解决

四轮定位调整、大灯检测、F/C功能检测、制动检测……从装配线下线的车辆正有序驶入检测线，进行一系列功能检测和调整。记者了解到，从检测线、商品线到最终的动态调整，车辆在上市前还要经过800多个检测项目的考核。“不制造不良、不流出不良是我们的底线”，整车科检测线A班班长刘军成目不转睛地盯着电脑上的检测结果，对各项数据了然于胸。

学练结合促进品质提升

当好质量“守门员”，今年初检测A班对近两年班组的改善课题进行了分类总结，共析出5大类别140余个案例，涉及检查方法、4M变更、防呆检查、品质预先管理等方面。采用培训+现场“把脉问诊”的方式，借助班前会等载体开展集中学习，班组品质改善成效显著。“我们的品质不良检出率达到99.9％，确保品质不良零流出。”刘军成说。

无论是生产保障还是品质管控，在襄阳工厂，生产线上的每一道工序里都融入了“工匠精神”。

（记者 王娟 特约记者 白玉璞 通讯员 宗辉 责任编辑 赵玉芳）