乘龙幻影2.0牵引车是东风柳汽基于4X2半挂牵引车相应细分市场进行场景化开发的一款无人驾驶、纯电动概念车，可应用于港口运输、高速干线物流运输。

■乘龙幻影2.0无人驾驶车现场吸睛

没有驾驶座舱，可以利用灯语实现信息交互，像超跑一样的外观……传统的商用车概念逐一被颠覆。在公司第七届科技周活动现场，乘龙幻影2.0无人驾驶车凭借“高浓度”的科技元素成了展场的“明星”，展位前人头攒动。

以大熊猫脸谱为原型进行设计创作，乘龙幻影2.0以极具辨识度的短前悬、低姿态形态、比例，呈现出一种充满未来感的设计效果。同时在行业内首次应用可发光美观罩，与整体车型呼应，美观大气，颜值拉满。

流水大灯及贯穿式尾灯可以实现包括律动、呼吸、闪烁等多场景的灯语组合，用以表达车辆的不同工作状态、与周边车辆和行人交互信息等，充满人文情怀的表达方式也充分保障了车辆周边的安全环境。车头以全包覆式仿生流线造型搭载低风阻尾翼、嵌入式轮罩等实现了整车最低风阻，匹配专用低风阻挂车后，整体风阻系数降至0.3 ，省电达到10%。

“车灯如何传递信息？”“续航能力怎么样？”“可以应用在哪些场景”……现场，东风柳汽乘龙的讲解员郭思远被观众的不断提问包围着，“很开心，说明大家都关注到了我们的产品。”

摒弃了传统驾驶室的乘龙幻影2.0，全新定义了无人驾驶商用车。“一方面可以把传统车辆司机驾驶风险降低至零，另一方面对于降低整车自重、缩短生产周期、提升载货空间、提高运营效率等来说是相当大的进步。”郭思远介绍说，乘龙幻影2.0牵引车是东风柳汽基于4X2半挂牵引车相应细分市场进行场景化开发的一款无人驾驶、纯电动概念车，可应用于港口运输、高速干线物流运输。

乘龙幻影2.0的自重仅有5.5吨，搭载纯电动全新底盘架构平台，满载总重达到42吨，高速续航最大可达300公里，充分满足物流运输需要。超短车身设计使得整车运行更加灵活，转弯直径13.5米，可适应更加狭小的弯道空间。前后全空悬+独有的鞍座系统的配置，让接挂和脱挂变得更加轻松和便捷。

没有了司机的介入，这辆无人驾驶卡车如何“看路”并判断“往哪里走”？玄机就在于遍布车头和车身的“千里眼”和“顺风耳”上。乘龙幻影2.0采用激光雷达融合感知技术，将毫米波雷达、激光雷达以及远距、中距、短距三种摄像头进行优势互补，实时构建车辆周边的环境信息，行人和机动车识别率达到99%，识别距离大于1000米，并且不受光线影响，满足夜间和极端天气下安全作业需要。

仅有这些还不够，乘龙幻影2.0还采用了域控技术，将驱动、变速、制动、转向从多点控制提升为统一“大脑”控制，形成“令出一门”，加强车辆自身的稳定性与安全性。

5G远程操控技术的加持让乘龙幻影2.0在未来具备了更广阔的应用空间。郭思远介绍，车辆在自动驾驶时，如果遇到特殊工况或者突发情况，可经由5G网络进行远程介入，操作延时在50ms以内。

“无人驾驶车辆更新和学习的速度非常快，发出‘求救信号’的次数正变得越来越少。”郭思远说，这也为乘龙幻影L4后续工程量产及大范围商业场景应用打下坚实基础。

（记者 王娟 责任编辑 王欣然）