走进公司科技创新周科技及数字化展区，几个黑色的模块组合成十字形，静静地摆在展区一角，这是中央集中式SOA电子电气架构。记者发现，这个外表“不起眼”的展品，却让一些前来观展的汽车行业专业人士在此久久驻足。

■中央集中式SOA电子电气架构 黄语盈/摄

带着何为中央集中式SOA电子电气架构的疑问，记者找到了解说员——岚图电气系统架构工程师高鳗。

高鳗介绍，SOA，由Service-Oriented Architecture的首字母组成，意为“面向服务的架构”。

2022年11月14日，岚图正式发布了ESSA+SOA智能电动仿生体。岚图ESSA+SOA智能电动仿生体由ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构共同组成。如果说ESSA架构是智能汽车的骨架和肌肉，为车辆提供强劲性能，中央集中式SOA电子电气架构则是智能汽车的大脑和神经网络，掌管着车辆的智能体系，能真正实现汽车“千人千面”的用户体验，是国内最领先的“软件定义汽车”的架构，具有跨时代智能汽车创新成果的理念和技术。

“SOA电子电气架构搭载于岚图追光，最中间的区域——OIB中央智慧大脑是划时代的创新成果，拥有71项发明专利，22项突破性核心技术，可以实现超级节能、即插即用，确保车辆极致安全和超级散热。”高鳗说。

在硬件方面，SOA电子电气架构主要以中央控制器OIB、区域控制器VIU和联网终端T-BOX这三个部分为核心，中央智慧大脑取代了14个控制器，前后左右连接4个不同的区域控制器，通过中央智慧大脑可以实现跨域融合，从而达到降低成本、增强协同的目的。另外该架构采用了千兆以太网总线，大大提高通信速度，搭载5G通信及V2X技术，实现车云互联、车车互联、车路通信等，并支持高等级智能驾驶与车路云网协同。该架构同时减少了线束的使用，数据显示线束长度降低了15%，从而在一定程度上提升了汽车的续航能力。

在软件方面，SOA电子电气架构具备多合一的AI运算方案，支持更多AI应用，使车辆更智能更懂用户；300多个车辆控制类API（应用程序编程接口），支持应用的快速迭代，使用户快速尝鲜，功能常用常新。利用岚图开发者平台，可以提供丰富的应用程序；用户也可以根据自己日常用车习惯，组合多功能一键生成场景应用。可以说，通过中央集中式SOA电子电气架构，岚图把车辆定义权更多地交给了用户，为用户提供“千人千面”的体验。

“通过SOA电子电气架构，用户具体可以获得怎样不同的使用体验呢？”有观众问。

“比如说，用户可以通过软件提前设置好车辆座椅角度、空调或是音乐等，当车辆通过摄像头识别到人上车后，会自动打开这个人设置的场景。当这一设置上传云端后，其他用户也可以下载使用。”高鳗介绍。

据了解，新一代的中央集中式SOA电子电气架构将控制中心完全集成到了中央智慧大脑中，这样就有了高效中枢、敏捷系统、智能互联、开放共创四大优势。当前，汽车正在向智能化、电动化、网联化方向发展，软件在汽车开发中的占比越来越高。岚图基于SOA架构研发的车机系统，正在以“千人千面”的用户体验，让车成为用户有生命力的伙伴。

（实习记者 黄语盈 责任编辑 王欣然）