再过几天，东风智能新能源品牌SHOW暨东风eπ品牌发布会将盛大举行，东风汽车新能源全家族将首次同台亮相。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。主动拥抱产业发展趋势，积极推动新能源转型发展，东风加速向“新”而行。

11月6日，基于东风量子架构打造、搭载东风马赫E动力系统的东风eπ007将全球首发亮相。在4月发布全新主流电动系列品牌eπ后，仅半年时间，东风eπ新车型走向市场。

10月30日，东风风神“马赫E”铝基轻量化平台首款纯电SUV SKY EV01上市；10月12日，2024款新岚图梦想家上市；9月17日，东风豪华电动越野品牌首款车型猛士917开启用户交付；8月23日，“国民纯电专业品牌”东风纳米发布，首款车型纳米01首秀；8月19日，全面焕新升级、搭载百度Apollo智能驾驶系统的新岚图FREE上市；8月12日，搭载东风自研马赫电混DH-i技术的东风风神皓瀚上市……

自8月宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”以来，面向不同客户群体、覆盖不同细分市场，东风新能源产品的密集推出，显示了东风发展新能源汽车的坚定决心和积极成果。东风全系列新能源品牌格局正加速落地。

目前，东风已基本完成面向汽车电动化、智能化、网联化时代的核心技术和资源布局，构建了覆盖豪华、高端、主流的智能新能源品牌格局，为用户提供优质的汽车产品和服务。

面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌，以及面向主流市场的“东风”品牌的全新品牌格局，将为客户提供丰富完善的新能源系列产品，形成规模效应和品牌合力。

同时，东风旗下东风风行、东风启辰、东风本田等子公司和合资品牌也全速进军新能源汽车市场。

在柳州，东风风行宣告3年内实现100%电动化，5年内停产燃油车。就在9月，东风风行游艇、雷霆、T5和全新高端旗舰混动MPV亮相德国慕尼黑车展。10月，东风风行雷霆400辆纯电汽车交付海外客户。

在十堰，易捷特新能源汽车有限公司平均每150秒下线一辆纯电动乘用车，产品出口法国、意大利等10多个国家，成为欧洲纯电动汽车市场的“时尚新宠”。

在武汉，东风本田于9月推出全新新能源品牌“灵悉”，展出首款新能源概念车“灵悉L”。东风本田将以强电智混、e:NS电动化品牌、灵悉三大板块为核心，全面向新能源方向转型，实现2025年50%产品电动化、2027年不再推出燃油新车的战略计划。神龙公司在双方股东支持下，积极融入东风新能源事业版图，也按下了新能源转型“加速键”。

在广州，东风日产从用户需求出发，在燃油、混动和纯电三大领域齐头并进，推出新能源汽车ARIYA艾睿雅、超混电驱轩逸和奇骏，2026年前将推出7款电驱化车型，2030年80%的产品线将实现电驱化。 东风日产启辰宣布不再研发纯燃油新车，未来每年推出不少于2款全新新能源车型，首款全新纯电车型启辰VX6即将正式上市。

在郑州，郑州日产新能源汽车累计销量突破8000台，旗下电动皮卡在细分市场以绝对优势保持市场占有率第一。

在商用车领域，围绕纯电动、混合动力、氢燃料等技术路线，东风商用车完成全系列新能源商品布局，覆盖城建、渣土、环卫、搅拌、煤炭和钢厂六个细分市场。目前，其纯电车型实现典型场景全覆盖，混动车型开展小批量客户运营，氢燃料车型在多个城市示范运营，在新能源环卫车领域保持行业第一的领先地位。

东风柳汽乘龙瞄准港口、钢铁、矿山等园区运输场景，将换电产品作为新能源商用车核心发力点。今年以来，乘龙新能源轻卡、乘龙H5换电牵引车多次批量交付。

（记者 龙际礼 责编 薛星兵）

立足新能源汽车全场景的市场需求，东风将持续蹄疾步稳向“新”而行，打开新能源事业发展新局面。