【东风汽车报武汉讯】油漆，是汽车外观的重要组成部分，车身质感、色彩冲击力、颜色吸引力，以及对造型的凸显力等，直接影响着消费者对车辆的第一印象。因此，汽车涂装技术不仅关乎车辆的美观，是汽车制造质量的重要一环，更直接关系着汽车的产品力和销量。

东风乘用车制造总部技术部涂装技术工程师王永炜，深耕汽车涂装技术领域12载，专业技能涵盖汽车涂料开发、颜色开发、工艺设计、新车调试等多个方面，善于发现并解决专业领域问题，被同事们亲切地称为涂装领域的“好医生”。

2023年，王永炜荣获东风乘用车制造总部青年岗位能手称号，其团队成果获东风公司安全环保优秀成果一等奖，以及东风乘用车制造总部“基因改良”改善法授牌，并获得2项国家发明专利授权。12月22日，追求卓越、敬业奉献的王永炜被武汉经开区评选为“2023年度车谷好人”。

勤学多思 持续磨砺能力本领

大学毕业后，王永炜加入东风，成为一名涂装技术工程师。对职业的高度敏感性以及强烈的责任心，让王永炜从入行之初，就深刻意识到涂装技术对汽车制造质量的重要性，由此展开长达十余年的刻苦钻研。

王永炜告诉记者，作为汽车制造四大工艺之一，涂装工艺在汽车制造过程中占据着重要地位。涂装不仅能保护汽车表面，延长车辆使用寿命，还能美化外观，提高汽车附加值。涂装是否漂亮、是否精致、是否有缺陷、是否在长期使用后剥落或粉化、是否能有效保护钢铁车身不被锈蚀，都是考量汽车品质的重要因素。

在东风乘用车制造总部，王永炜主要承担涂装工艺设计、生产现场支持、涂装材料的开发与应用等方面工作。工作中，王永炜极其注重涂装技术的理论知识积累，为提高涂装工艺的先进性，他在主攻涂装工业设计的基础上，广泛开展高分子涂料、流体力学、色彩学、光学、工业机器人等多学科研究。

在深入研究和思考后，王永炜将理论知识融入实际工作，开发出更具科学性和实用性的新产品、新工艺，突破技术瓶颈。

十余年来，王永炜坚守岗位、开拓创新，不断学习新知识、提升专业素养，始终走在涂装领域创新发展的前列，为东风乘用车制造总部质量提升和技术进步贡献力量。在持之以恒的探索和努力下，王永炜逐步成长为东风乘用车制造总部颜色和涂装材料领域的专家。

潜心攻关 破解行业技术难题

5年前，积极响应国家环保政策相关要求，东风乘用车制造总部涂装车间启动水性化改造，即将涂装油漆从油性漆转变为水性漆。

“水性漆和油性密封胶适配性差是行业共识。”王永炜介绍，为解决适配性问题，必须先将湿胶烘干成硬胶条，再进行喷漆，如此一来，势必造成烘干炉的能耗浪费。

“烘干炉能耗浪费的问题，几乎所有车企都碰到了，大家都跨不过去。没有人解决，那就我们东风人先来！”作为企业解决涂装质量问题的先锋，王永炜带头攻坚克难，行业没有实例，就从试验着手，摸索出其中的困难点和潜在风险。

在设计和开展大量试验，付出大量人力、物力以及时间成本后，王永炜和团队终于找到问题的关键——首先，涂装材料确实存在水油不适配的情况，喷在一起不美观，影响汽车颜值；其次，湿胶非常容易留下胶迹，且容易起胶泡，喷油漆后涂膜无法在线修复，直接影响到汽车下线合格率。

面对这些难题，王永炜带领团队反复进行试验和实车验证，不断开发新涂料、摸索新工艺路线。在长达三年的不懈努力后，终于突破性地完成了水性涂装线密封胶免烘烤工艺的开发与应用。

这一创新，省去了原有工序中的烘干步骤，在湿胶表面直接喷涂水性面漆，保证涂装质量的同时，大大降低了涂装产线的能耗和二氧化碳排放，单台车辆二氧化碳排放减少9.29kg，为东风乘用车制造总部节能降耗战略提供了有力支撑。

这一研发成果获得东风公司2019-2021年安全环保优秀成果一等奖。王永炜的研发思想和管理方式获得东风乘用车制造总部“基因改良”改善法授牌。

“令人欣喜的是，与此前相比，新涂装工艺的应用还在一定程度上提升了涂装一次下线合格率，一次性达成提质和增效两方面的目标，我们之前所有的辛苦都是值得的。”王永炜欣慰地说。

以一线需求为先 以企业需要为先

无论是在生产线上，还是在办公室里，王永炜总是关注着现场状态、紧盯市场品情。一旦产品出现质量波动，他会迅速组织团队进行对策研究，尽快找出问题症结并提供对策，推进问题快速解决。

为满足客户需求和东风乘用车制造总部发展需要，王永炜时刻以一线需求为先、以企业需要为先，接到电话便立即出发，第一时间解决生产现场和客户急难愁盼的问题。

“很多时候客户抱怨的并不是质量问题，只是其疑惑必须得到解答，而我们技术人员的专业力量，会让客户更加安心。”王永炜说。

王永炜还积极参与东风乘用车制造总部技术培训和人才培养工作。他将理论知识与工作实践结合，牵头创立“颜色辨识力技能”竞赛项目，帮助众多零基础员工建立颜色视觉基本概念和辨识能力，培养出众多优秀的颜色调试和色差判定检查员。该竞赛目前已成为东风乘用车制造总部11项公司级技能竞赛项目之一。

王永炜对东风自主乘用车事业发展充满信心，东风乘用车制造总部成立后，生产现场变得更加多样化，这意味着他将有机会学到更多的知识和技能。下一步，王永炜计划带领团队向智能化方向迈进。

“传统工艺还有很多改进空间，特别是在AI技术的应用上。”王永炜说，“希望未来我们能加大对AI技术的研究和应用，将其与传统工艺结合，进一步提升生产智能化和自动化水平，为加速推进东风自主乘用车新能源‘跃迁行动’贡献力量。”

（记者 周惠明 实习生 周小峰 通讯员 王一珺 责任编辑 龚开哲）