父亲是东风公司的一名退休老职工，他常常满怀深情地说：“作为‘二汽’第一批的造车工人，我怎么也没想到当初十堰闭塞的小山沟，会变成如今这般四通八达的，到处绿树成荫美丽文明花园城市！”从上个世纪六十年代末开始，二汽第一批造车人别家舍业，打起背包，千里迢迢，从祖国四面八方浩浩荡荡地汇集到十堰这片荒凉寂静的穷山僻壤,我们全家就随着这支造梦人的洪流来到这个陌生而神秘却又充满梦想的地方。

“马灯、扁担、草鞋、芦席棚”成为拓荒者艰苦创业的真实写照。我的父母经常给我们讲，那时，国家物资匮乏，生产条件落后，大部分的原型车都在简易的工棚里建造而成。一片油毡，两块芦席，在中央“靠山、分散、隐蔽”六字方针的指导下，早期的二汽开拓者在山窝窝里顶风冒雨进行汽车的研发和生产，靠着仅有的榔头、锤子等简易工具，参考解放卡车的技术参数，造出了一辆2.5吨的25Y型军用越野车。那时候十堰市的条件非常艰苦，用我父亲的话“那时真是穷得叮当响，要啥啥没有，一切的家当都是从老家带来的。但是大家都不觉得苦，所有人都一样”，就是这样大家没日没夜靠着简单的生产方式脚踏实地工作。当时人们的思想都很单纯，国家把我们召唤到这里，我们就要好好扎根在这一方土地上。

那个年代，能够当上一名工人是相当了不起的事情！“我当个二汽工人真骄傲”父亲说。父亲是1969年的退伍军人转业参加二汽建设的，他是他们农民家庭第一个出来当工人，全家人都为他感到特别的光荣！

“天上没有一片挡雨的瓦，地上没有一条像样的路”，当时的建设者们白手起家，没房子就自己建，没公路就自己铺，一切都是从头来。父亲讲，再苦再累再难，大家都无怨无悔，特别有干劲！

  岁月流淌，数十年弹指一挥间，“东风F4”开上了央视《加油！向未来》的舞台，曾经粗陋的军用越野换成了东风天龙旗舰和东风猛士等，诠释了“智”造产品、军工品质和硬科技的质量。

今年年初，我带领父亲和家人参观了我工作的车辆工厂九线。它具有国内一流的QTC水平的生产线，年产能力达4.5万辆，每1.5分钟，1辆东风商用车下线；每2分钟，3辆东风卡车驶向全国各地。在参观过程中，我当起了临时的讲解员，他们聚精会神，全神贯注听我讲解九线的发展史，九线生产工艺流程……老父亲听着频频点头，若有所思，也许此刻他的头脑里正浮现出建厂初期肩挑手拉、一穷二白的艰难岁月。难忘那激情岁月，怀着振兴民族汽车工业的共同理想，在苍茫的大山深处建造起一座现代化的汽车城。从第一辆“东风”车下线，到10万、20万、100万、600万辆车下线，发生了翻天覆地的变化。

因为心中有梦想，半个世纪的跨越，经过多少东风人的奋斗和坚持不懈的努力，才有了东风的今天！梦想是一种信仰，一种追求，更是一份沉甸甸的责任。我们踏在先辈们奋斗过的土地上继续逐梦前行。

（作者 付建芳  东风商用车辆工厂)