【东风汽车报大风口讯】9月26日，以“科技强芯·零碳动力·协同共赢”为主题，“龙擎·自主控制系统—天然气发动机&氢发动机点火仪式暨东风-中科院生态中心联合实验室揭牌仪式”在武汉举行。东风商用车自主研发的天然气发动机、氢发动机点火成功，是实现国家“双碳”战略目标的重要实践，更是中国商用车迈向碳中和的阶段性成果。联合实验室的成立，进一步促进发动机后处理系统和排放控制技术的发展，推动发动机低碳环保目标的达成。

中国科学院生态环境研究中心副主任、中国工程院院士贺泓，东风公司总经理、党委副书记杨青为“发动机先进后处理系统联合实验室”揭牌。东风公司总经理助理周先鹏主持龙擎-自主控制系统氢发动机点火仪式。东风商用车、东风公司技术中心、襄阳检测中心、生态环境部机动车排污监控中心、中科院生态中心、华中科技大学、浙江大学、中汽院新能源、中汽中心武汉检测中心相关负责人参加活动。

龙擎·自主控制系统—天然气发动机点火仪式

龙擎·自主控制系统—&氢发动机点火仪式

为了满足发动机低碳环保要求、掌握核心控制技术、提升主机厂的自主掌控能力，东风商用车长期坚持开展发动机自主控制系统技术及商品化研发工作，以“自主正向开发+核心技术自主迭代优化”，形成了以柴油机为代表的压燃式控制系统平台和以天然气发动机为代表的点燃式平台的两大发动机控制系统开发平台。

在技术优势上，龙擎·自主控制系统—天然气发动机具备六大特点，如先进的空气系统控制策略、一体化的热管理系统级附件控制、高可靠性的 OBD 及故障诊断管理系统、智能化的动力推进控制策略、精确的 FIF 控制策略及高效的国 VI 后处理控制。另外，包括压燃式和点燃式在内的两大控制系统平台自动化，还实现了多种燃料动力源发动机的灵活适配。

龙擎·自主控制系统 - 氢发动机也具备着多种特点，如匹配高耐热缸盖、钢活塞的基础机；运用氢气机理开发、燃烧室型线优化、低热损燃烧技术、喷雾特性与燃烧机理开发的燃烧系统，还有诸如自动控制策略、空气系统、电控喷射系统、点火系统、后处理系统等众多优势，氢发动机的成功研发，将助力商用车实现绿色零碳动力。

东风商用车与中科院生态中心联合建立的“发动机先进后处理系统联合实验室”，将面向先进后处理系统催化剂技术，聚焦国六柴油机、燃气机、氨/氢发动机后处理等内容，共同开展前瞻性技术创新、关键技术研究、卓越工程技术人才培养、国际前沿技术交流。双方将推进产学研融合与协同攻关，通过研究创新与资源共享，降低研发成本，掌握前沿技术，为东风商用车的产品竞争力快速提升提供坚实保障，进一步支撑起国家蓝天保卫战略和“30·60”双碳目标达成。

贺泓表示，联合实验室不仅要立足于国VI后处理系统的国产化应用，更应该面向未来可能的国VII标准，以及面向双碳目标下的新能源发动机的污染排放控制展开基础性研究，前沿性研究，以及应用性研究，打造一支具有国际视野，技术先进的后处理技术团队，实现产学研用的紧密结合，实现国产化的规模化、商业化应用。

仪式结束后，与会嘉宾还参观了东风商用车技术中心展厅，详细了解发动机控制系统开发平台、联合实验室情况，并与科研团队进行了交流。

（记者 龙霏 责任编辑 赵玉芳）