根据销量数据，东风汽车2025年1-9月自主品牌销售105.8万辆，同比增长6.2%，自主品牌销量占东风总体销量的62%。

“十四五”时期，我国汽车产业深刻变革，虽然汽车市场总量平稳增长，但汽车行业竞争格局深度调整。这突出表现在，行业自主品牌销量份额大幅增长，相应的合资品牌销量份额大幅下降，同时一批造车新势力也逐步在市场站稳，汽车行业企业和品牌众多，大量资本涌入，行业产能结构性过剩，导致“内卷”严重，价格战激烈。

东风汽车“十四五”以来深刻认识到转型发展的紧迫性、必要性和重要性，在“十四五”后三年，着力推动经营主要依赖合资业务转向合资与自主并重。在公司2023年工作会上，正式提出2023—2025转型发展目标，推动实施“转型升级三年行动”，目标是到2025年，实现自主和合资事业的市场贡献达到“1:1”，形成自主和合资双轮驱动、均衡发展的格局。

“转型升级三年行动”实施以来，公司自主品牌和自主核心能力快速提升，业务布局优化取得重大进展，形成了远优于燃油车时代的战略布局，核心功能持续增强，核心能力持续强化，保障体系持续优化，基本解决了东风历史上想解决而未能解决的自主品牌发展问题和自主能力提升问题，改变了以往以合资事业为主体的业务结构，自主事业成为发展主体。

2024年，东风自主品牌销售137.1万辆，同比增长34.8%，占总销量的55%，同比提升13个百分点，提前一年实现“转型升级三年行动”提出的“自主与合资销量1:1”的战略目标。

自主乘用车是“转型升级三年行动”的“主角”。东风自主乘用车销量由2020年的40.7万辆增长到2024年的90.5万辆。2025年1-9月，东风自主乘用车销售72万辆，同比增长11.2%。

更值得关注的是，东风自主新能源汽车销量规模和盈利能力快速提升、可持续发展体系基本形成，持续强化商品力、营销力、盈利能力等核心能力，探索了新形势下的合资合作发展模式，为“十五五”发展打下了坚实基础。

（闻新）