【东风汽车报讯】“无论未来汽车如何高度智能化，只要它仍承担载人的功能，座椅就是不可或缺的。或许那时形态会演变成一张床，或是其他创新的设计，都蕴含无限可能和挑战。因此，我坚信，我渴望并愿意在这个行业中持续深耕，不断探寻与突破。”宋云峰就这样把自己的青春和未来，同整椅设计和东风事业紧密连接。

日积月累，最快的脚步是坚持

2017年，毕业于武汉东湖学院机械设计制造及自动化专业的宋云峰，带着对汽车的喜爱和好奇，加入浙江一家汽车部件公司，从事汽车座椅骨架设计工作。怀着一颗学习与实践的心，他跟随资深导师参与了蔚来、众泰、大众新捷达等品牌的座椅骨架设计项目。经过了三年的历练，宋云峰在这个“小众”但“刚需”的行业中，积累了丰富的经验。

渴望回家乡发展的他，2020年11月加入了东风延锋座椅公司技术中心，成为一名整椅设计工程师。一入职，就遇上了新能源车型最高配置座椅项目，全系座椅样件在测试中出现后排靠背骨架旋转轴异响的问题，宋云峰毫不犹豫地接手并排查问题原因。

前往工厂实地查看，深入客户装车现场了解情况，与设计数据一一核查，宋云峰发现异响是由轴与孔之间一毫米的间隙导致。讨论、改方案、内部评审，团队迅速整改并制作新的样件，顺利通过装车测试，异响被成功消除。从发现问题、解决问题到样件验证，团队仅用了三周。“我们采用增加衬套的方式，既保证了座椅转动顺滑，又消除了间隙。”

作为入职后独立牵头应对的第一个挑战，宋云峰坦言，完成后很开心，团队的努力和付出没有白费，在这过程中，他真切地感受到了领导和同事的信任，团队合作和相互支持使他倍感温暖，经验的日积月累，也让他在面对问题时更有底气。

今年是宋云峰在东风延锋座椅公司工作的第四个年头，多个项目的历练，参与报价、成本核算等工作，让个人能力得到了显著提升。“在这里我学到了很多知识，也逐渐形成了高效的工作方式和方法。工作也更游刃有余。”

点滴改进，完美藏在细节里

2021年3月，宋云峰承担并主导东风某车型前后排整椅开发项目，其中前排座椅还是东风延锋座椅公司的首个前排整体式头枕项目。在项目开发阶段，他积极与客户进行深入沟通，精准把握设计需求，对标大量行业竞品，深入学习并分析其优缺点，将骨架、发泡、线束、面套等部件设计详细规划到每一天，并充分考虑通风、加热、记忆等功能与骨架、座椅内部空间设计融合是否合理，与工艺和生产是否匹配。

第一轮设计方案成型后，客户对造型提出了新的要求，原本可由发泡设计师来协助的发泡设计工作，由于人手紧张，宋云峰主动尝试自己完成。“在上一份工作时，我利用工作之余查找有关发泡工艺的资料，并进行了相应的练习。现在这些知识储备派上了用场。”

宋云峰在东风延锋座椅公司发泡建模作业书的指导下，开始了他的第一次发泡设计工作。技术不熟练就拿时间堆，不满意就重来，宋云峰仅用了3天多的时间完成了前排座椅的发泡设计，一个月内完成手工样件，最终呈现了客户期望的造型需求。

在项目进行过程中，宋云峰敏锐地发现后排座椅骨架中的左右解锁钢丝，由于差别细微，容易装错，且靠背锁装错后也无法识别，提议将靠背解锁钢丝设计成一根，采用钢丝结构来防止靠背锁装错，不仅减少零件种类，还提升了工序效率，优化了制造成本。这一改善也被应用在其他品牌车型座椅上。“座椅需要考虑的因素很多，既要达到法规要求，也要在造型和功能上彰显个性，还要保证工艺的一致性，又要与整车环境保持和谐。我们要一项一项去做设计和校验，向客户阐述设计的初衷，给出专业的建议。每个产品都会经过不断地磨合与修改，在细节中追求完美。”

创新求索，把握每一个机会和挑战

踏实做事、刻苦钻研、认真负责、不怕吃苦，是东风延锋座椅公司技术中心设计经理李睿对宋云峰的评价。“我们所做的项目中，会遇到很多挑战，他勇于承担，反复深入研究新的设计和技术。2022年晋升为高级设计工程师，这也是对他个人能力的高度认可。”

李睿回忆道，宋云峰主导的创新项目——内藏式座椅腿托，从数据设计到样件制作，前后耗费一年的时间，开发过程需要大量的、反复的调试与试错，还需要新想法的融入。他在一个样件上反反复复做方案的修改和验证，最终项目落地。“项目中很多工作靠他自己扛下来，他表现出的创新精神和积极探索的态度，是难能可贵的。”

来自客户对后排座椅腿托需求的设想，宋云峰对传统升降式腿托的运作方式进行重新思考，大胆采用腿托从座椅坐垫中以圆弧运动滑出这一设计。“这样既摆脱了座椅高度对腿托的限制，又将有限的空间利用最大化，我们在多种设计方案之间反复验证，无论是制作工艺的可行性，还是设计的实用性，这个方案都是最优解。”

从商用车座椅叉臂减震器运动中寻得灵感，宋云峰设计出C型圆弧滑槽，调整齿轮参数，使得腿托滑出平顺没有噪音，并完成手工样件制作。该项目荣获东风延锋座椅公司2022年度杰出贡献奖，目前已成功获取实用新型发明专利，发明专利在实审阶段。

当前，宋云峰正全身心地投入到东风日产新能源车型的前排座椅开发项目，该项目对座椅的造型设计和舒适性提出了更高的要求。“对我来说，是机会也是挑战，希望我能参与到东风公司更多的车型座椅设计中去，也能为东风延锋座椅公司的产品升级和市场拓展贡献自己的力量。”宋云峰说。

（记者 赵璠 通讯员 李红雷 邓茜然 责任编辑 龚开哲）